Faits et feuilles de travail sur les chemins de fer de Baltimore et de l'Ohio

Chemin de fer de Baltimore et de l'Ohio (B&O) est un chemin de fer exploité par vapeur pour se livrer au transport de marchandises et de passagers et est connecté à treize États. C'est devenu l'un des plus grands chemins de fer des États-Unis sous la direction de CSX Corporation.

Consultez le dossier d'information ci-dessous pour plus d'informations sur le chemin de fer de Baltimore et de l'Ohio.

Faits et informations clés

CONTEXTE HISTORIQUE

• Dans les premières années, lorsque les chemins de fer ont commencé à fonctionner, les voitures étaient tirées par des chevaux, mais ceux-ci ont été améliorés et transformés en chemins de fer à vapeur.
• Alors que les habitants de Baltimore voyaient à quel point leur ville était affectée négativement par l'ouverture du canal Érié, ses aînés ont pensé à établir un chemin de fer. Il s'agissait principalement de concurrencer New York qui a dépassé la porte d'entrée vers l'ouest, qui était auparavant Baltimore.
• Philip Thomas et George Brown, étant les principaux promoteurs du projet de chemin de fer, ont quitté la ville de Baltimore et se sont rendus en Angleterre pour recueillir les informations nécessaires sur ces projets ferroviaires en cours pendant cette période.
• Un mois après le retour d'Angleterre de Thomas et Brown, les États de Maryland et Virginie a commencé le projet de chemin de fer, Baltimore et Ohio Chemin de fer.
• Le projet a été financé par une offre d'actions dans laquelle presque tous les habitants de la ville ont acheté des actions et ont pu lever un fonds de 3 millions de dollars.
• La construction du chemin de fer, reliant le port de Baltimore à la rivière Ohio, a commencé en 1828.
• Au début, il était dirigé par les chevaux tirer des chariots. Mais en 1829, ils ont essayé d'utiliser des moteurs à vapeur et leur ont fait parcourir un chemin de 13 milles pendant cinquante-sept minutes.
• Après avoir battu les calèches, la construction s'est poursuivie après de nombreuses courses à sec.
• En 1834, l'opération atteint la Virginie jusqu'à Harper's Ferry.

CONTRIBUER À L'ÉCONOMIE DE BALTIMORE

• Le B&O Railroad a atteint son objectif de ramener le titre de porte d'entrée des villes de l'ouest à Baltimore, qui a été volé par New York après l'ouverture du canal Érié.
• Cela a encouragé les progrès technologiques dans l'architecture et l'ingénierie. Sa première année d'exploitation a progressé avec le taux d'immigration de la ville.
• Une ligne télégraphique a été installée le long des voies du chemin de fer en 1844. Ces deux ont conduit à la mise en place du fuseau horaire standard dans tout le pays. Le fuseau horaire standard a aidé le chemin de fer à programmer l'exploitation de ses trains tandis que le télégraphe permettait une heure d'être accessible pour tout le pays.
• Wendel Bollman, l'un des ingénieurs du projet ferroviaire, a développé le premier système de pont en fonte du pays.
• En 1850, B&O Railroad Shop, une entreprise travaillant avec un fabricant de fer, a commencé la production de composants architecturaux en fonte. Cela a conduit à d'énormes progrès dans le paysage de Baltimore.
• L'apport d'étrangers du port de Baltimore a doublé chaque année après l'opération de B&O Railroad.

FACE À QUELQUES LUTTES

• B&O a souffert de la crise financière en 1950.
• Cette question a atteint New York Central et en 1959, ils ont suggéré une fusion à trois avec B&O, avec Chesapeake and Ohio (C&O) Railway comme l'autre.
• C&O n'était pas d'accord avec le plan et était en concurrence avec New York Central pour l'achat d'actions.
• New York Central possédait environ 10 % des actions de B&O, mais C&O a réussi à la maîtriser et détenait jusqu'à 70 % des actions.
• C&O, étant le principal actionnaire de B&O, en a demandé le contrôle légal qui lui a été accordé en 1962 et est devenu officiel environ un mois plus tard.
• Au début des années 70, Chessie System a été créé et C&O et B&O lui appartenaient en 1973, bien que les sociétés aient conservé leurs identités différentes.
• Chessie System a fusionné avec Seaboard Coast Line Industries en 1978, intégrant CSX.
• Toujours en 1978, B&O a fusionné avec C&O longtemps après que cette dernière société a pris le contrôle de B&O, qui a également fusionné avec CSX quelques mois plus tard, plaçant B&O sous CSX.

LE MUSÉE DU CHEMIN DE FER B&O

• Le nom 'Baltimore and Ohio Railroad' a disparu dans le secteur ferroviaire lorsqu'il a fusionné avec Chesapeake and Ohio Railway Company.
• Comme B&O avait beaucoup contribué à Baltimore et à l'industrie ferroviaire, un B&O Railroad Museum a été construit, présentant la plus ancienne collection de chemins de fer américains au monde.

Feuilles de travail des chemins de fer de Baltimore et de l'Ohio

Il s'agit d'un ensemble fantastique qui comprend tout ce que vous devez savoir sur le chemin de fer de Baltimore et de l'Ohio sur 23 pages détaillées. Ceux-ci sont des feuilles de travail prêtes à l'emploi pour les chemins de fer de Baltimore et de l'Ohio, idéales pour enseigner aux étudiants le chemin de fer de Baltimore et de l'Ohio (B&O), un chemin de fer exploité à la vapeur pour le transport de marchandises et de passagers et connecté à treize États. C'est devenu l'un des plus grands chemins de fer des États-Unis sous la direction de CSX Corporation.

Liste complète des feuilles de travail incluses

• Faits sur les chemins de fer de Baltimore et de l'Ohio
• Fait ou bluff
• Tunnel ferroviaire
• Train à grande vitesse
• Paysages de Baltimore
• Ligne d'approvisionnement
• Logo de la compagnie ferroviaire
• Scrabble
• Propre aperçu
• Chronologie
• Et si non ?

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Utiliser avec n'importe quel programme

Ces feuilles de travail ont été spécialement conçues pour être utilisées avec n'importe quel programme d'études international. Vous pouvez utiliser ces feuilles de travail telles quelles ou les modifier à l'aide de Google Slides pour les rendre plus spécifiques aux niveaux d'aptitude de vos élèves et aux normes du programme d'études.

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