Igor Sikorsky Faits et feuilles de travail

Igor Ivan Sikorski est un industriel, inventeur et pionnier de la conception d'avions, surtout connu pour son développement réussi de l'hélicoptère et de l'avion à voilure fixe.

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Faits et informations clés

PETITE VIE ET ​​ÉDUCATION

• Sikorsky est né le 25 mai 1889 à Kiev , en Ukraine et décédé le 26 octobre 1972, à Easton, Connecticut .
• Il était le plus jeune de cinq enfants.
• Son père, Ivan Alexeevich Sikorsky, était professeur de psychologie à l'université Saint Vladimir, psychiatre et nationaliste russe.
• Sa mère était médecin mais n'a jamais exercé professionnellement. Son intérêt pour l'art ainsi que pour la vie et l'œuvre de Léonard de Vinci influencé l'intérêt de son fils pour l'expérimentation de modèles réduits de machines volantes. Il a été scolarisé à la maison.
• À 11 ans, il s'intéresse aux sciences naturelles en voyageant avec son père pour Allemagne .
• Sa première invention à l'âge de 12 ans était un petit hélicoptère propulsé par un élastique qui pouvait s'élever dans les airs.
• À 14 ans, il a commencé à étudier au Corps des cadets de la marine de Saint-Pétersbourg, mais son intérêt pour l'ingénierie a conduit à sa démission du service en 1906.
• Après de brèves études d'ingénieur à Paris, il retourne dans l'Empire russe en 1907 et s'inscrit au Collège de mécanique de l'Institut polytechnique de Kiev.
• Après l'année scolaire, il a accompagné la deuxième visite de son père en Allemagne. Là, il a appris les réalisations de la frères Wright Flyer et les dirigeables rigides de Ferdinand von Zeppelin.
• Peu de temps après, il est allé à Paris acheter un moteur et d'autres pièces pour son modèle réduit d'hélicoptère.

PREMIÈRES INVENTIONS

• À la mi-1909, Sikorsky a terminé son premier hélicoptère. Cependant, même si les rotors contrarotatifs battaient dans les airs, l'engin n'a jamais décollé du sol.
• En juin 1909, Sikorsky tenta de faire voler son biplan rudimentaire et celui-ci s'éleva pendant douze secondes dans les airs.
• Dans les mois qui ont suivi, Sikorsky a produit plus de prototypes, avec des vols courts se soldant par des crashs. Cependant, cela lui a donné plus de perspicacité à développer.
• L'Imperial Aero Club de Russie lui a rapidement décerné un certificat de pilote après avoir fait la démonstration de son avion S-5 lors des manœuvres de l'armée russe près de Kiev.
• Le tsar russe Nicolas II a rapidement vu la réalisation d'ingénierie de Sikorsky. Son prochain avion, le S-6A a reçu la plus haute distinction au Moscou spectacle aéronautique.
• Sikorsky a rapidement développé un biplan de type cabine à quatre moteurs surnommé « Le Grand ». À l'avant, l'avion avait un grand balcon ouvert. Derrière la cabine de pilotage fermée se trouvait une cabine passagers spacieuse.
• Mais avec l'assassinat de l'archiduc François-Ferdinand de L'Autriche , Russie a été impliqué dans Première Guerre mondiale .
• Le nouveau design de Sikorsky, « Ilia Mourometz », a été converti en un bombardier qui est devenu l'épine dorsale de l'offensive aérienne russe contre les Allemands.
• Ses avions ont participé à plus de 400 raids et un seul a été endommagé par des tirs antiaériens.

SIKORSKY AUX ETATS-UNIS

• Lorsque la révolution bolchevique éclata en Russie en 1917, Sikorsky quitta son pays natal, laissant derrière lui tous ses biens et s'enfuit à Paris à l'été 1918.
• Il a commencé à concevoir un gros bombardier pour le United States Army Air Service pendant la Première Guerre mondiale. Après l'armistice, Sikorsky a immigré aux États-Unis.
• Avant d'être connu de beaucoup, il a pris des emplois temporaires et a bientôt donné des conférences sur les mathématiques, astronomie , et aéronautique.
• Sikorsky conçoit alors un avion commercial bimoteur capable de transporter 12 à 15 passagers, précurseur de l'avion de ligne moderne.
• Le compositeur russe, Sergei Rachmaninov, a financé son projet avec un abonnement de 5 000 $. Son premier vol d'essai a cependant échoué, mais cela ne l'a pas découragé et il a remodelé.
• Bientôt, Roscoe Turner a acheté l'avion pour un vol charter et une utilisation par les compagnies aériennes.
• Plus tard, il l'a converti en un magasin de cigares volants.
• Après ses premiers projets, il décide alors de construire un amphibie bimoteur.
• Le 'American Clipper' est devenu le deuxième du nouveau type d'avion que Sikorsky a contribué à l'aviation. Sa conception a permis des traversées commerciales des principaux océans jusqu'à la fin des années 1930.
• En 1939, Sikorsky revient à son objectif de vie de construire le premier hélicoptère. Suite à des modifications depuis 1940, il établit le premier hélicoptère avec le record d'endurance d'une heure, cinq minutes et 14 secondes en 1941.

VIE ET ​​HÉRITAGE

• Il s'est marié deux fois et a eu cinq enfants; Tania, Sergei, Nikolai, Igor Jr. et George.
• En 1966, il a été intronisé au Temple de la renommée internationale de l'air et de l'espace pour sa contribution à l'aviation.
• Sikorsky a pris sa retraite en tant que directeur technique de son entreprise en 1957, mais est resté actif en tant que consultant jusqu'à sa mort.
• Il décède à son domicile le 26 octobre 1972 et est enterré au cimetière orthodoxe russe Saint-Jean-Baptiste.
• Le 22 mars 2018, le conseil municipal de Kiev a renommé l'aéroport international de Kiev en « Igor Sikorsky Kyiv International Airport Zhuliany »

Feuilles de travail d'Igor Sikorsky

Il s'agit d'un ensemble fantastique qui comprend tout ce que vous devez savoir sur Igor Sikorsky sur 22 pages détaillées. Ceux-ci sont des feuilles de travail d'Igor Sikorsky prêtes à l'emploi qui sont parfaites pour enseigner aux étudiants Igor Ivan Sikorsky, un industriel, inventeur et pionnier de la conception d'avions, surtout connu pour son développement réussi de l'hélicoptère et de l'avion à voilure fixe.

Liste complète des feuilles de travail incluses

• Air Transports
• Pionniers de l'aéronautique
• Sikorsky hier et aujourd'hui
• Héli-tilité
• Un héli-pilote
• Skin Sikorsky
• L'avion Sikorsky
• Héli présidentiel
• L'avenir de l'hélicoptère
• Aiguiser ma passion

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